中国向中东“榜一大哥”交付首架飞行汽车，核心零部件定点名单都有谁？

迪拜商会论坛·中国上的低空信号

今年10月14日，迪拜商会在深圳主办“迪拜商业论坛·中国”，这是继2024年北京站后第二次在中国举办的专场活动，逾百名迪拜政企代表随团来华，创下该会参与国际活动的最大代表团规模，超过三分之二的议程围绕人工智能。

在以未来出行为代表的“硬场景”环节，小鹏汇天首席财务官杜超透露称，低空经济“陆地航母”客运版本即将进入交付。此次X3-F交付，正是这一表态的落地。

迪拜商会披露的一组数据对出海企业有参考价值：截至2026年9月底，在迪拜商会登记在册的活跃中国会员企业达6650家，较2016年增长超两倍；按迪拜D33议程，到2033年经济规模翻番，十年内外贸规模达7万亿美元、吸引外商直接投资1770亿美元。出行侧，2025年迪拜进口的电动乘用车中超过85%来自中国，截至2026年年中上路电动汽车已超5.1万辆。物流侧，阿联酋航空货运表示来自中国的电子设备、半导体设备、服务器与汽车货量持续增长，其全球网络每周从中国内地及香港运往全球的运力接近6000吨；来自中国的电子设备、半导体设备、服务器、药品与汽车货量持续增长。

已披露定点及合作供应商梳理

飞行体是这套系统里技术密度最高的部分，供应链已可梳理出几条主线。

动力电池。X3-F的动力电池电芯由中创新航提供，电池pack由小鹏汇天自研。该电池采用高硅高镍电芯，最大瞬时放电倍率25C，飞行时持续功率输出约为电动汽车的10倍，小鹏汇天表示，该电池是业内首个同时按照汽车法规与航空适航要求开发的动力电池系统。

此外，孚能科技于2025年3月20日公告获得小鹏汇天定点，供应下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器与低压连接器；亿纬锂能于2025年3月18日公告定点供应下一代原理样机低压锂电池。

电驱动与车载电源。方正电机在2025年5月的投资者关系活动记录中确认，公司于2025年3月获得小鹏电动飞行器项目驱动系统开发定点，项目正在开发中。威迈斯在2024年6月的互动平台回复中表示，其车载电源产品可应用于飞行汽车，并已获小鹏汇天定点；该公司在2026年8月的投资者关系活动记录中进一步披露，相关产品已实现批量供货。

陆行体动力。东安动力此前在互动平台称，公司是该项目增程器的定点单位，具备量产条件，量产时间以整车厂节奏为准。

对电子元器件环节，这套整机给出的需求指向明确：高倍率放电下的BMS采样与管理、800V级高压功率器件与驱动、飞控所需的惯性与气压传感、以及适航级线束与连接器——它们的共同门槛不是性能参数，而是航空级认证与可追溯的一致性。

定点不等于订单：产业现实仍需盯住

值得注意的是，“定点开发通知书”是开发资格，不是供货协议。孚能科技在公告中已明确提示：从项目定点到量产需经过产品质量测试、客户考核等环节，最终能否获得订单具有不确定性。

现实数据更直接。东安动力10月20日盘后发布的股票交易风险提示公告中说明，公司关注到被列为飞行汽车概念股，经确认，2026年1-9月该业务尚未形成收入。

对上游厂商而言，真正需要跟踪的是三件事：一是阿联酋沙盒试运行能否转化为产品认证；二是汇天万辆级产能的爬坡节奏，决定定点何时转为批量采购；三是适航审定对零部件追溯体系的要求，这会重新划分供应商名单。首架X3-F交付解决的是“能不能造出来”，接下来的问题才是“能不能持续造、并以航空级一致性交付”。