这家由东风汽车集团、斯泰兰蒂斯（Stellantis）集团等六方合资设立的新能源汽车公司，标志着今年5月签署的战略合作正式进入落地实施阶段。

图1：神龙汽车科技（武汉）有限公司六大股东 图片来源：爱企查

神龙科技的股东阵容颇为亮眼。据爱企查信息，神龙汽车认缴出资额19.77亿元，占注册资本24.13%；东风汽车与斯泰兰蒂斯集团各认缴11.09亿元，分别占比13.53%；长江产业集团认缴8亿元，占比9.76%；武汉金融控股集团与武汉经开产投集团各认缴16亿元，分别占比19.52%。

今年5月15日，东风汽车集团、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车、长江产业投资集团、武汉金融控股集团、武汉经开产投集团六方签署战略合作协议，总投资额超80亿元（5月15日六方签署战略合作协议，总投资额超80亿元；8月17日，承载该战略的全新主体神龙科技完成工商注册，注册资本近82亿元）。业内普遍认为，由东风公司输出新能源与智能化核心技术、斯泰兰蒂斯输出品牌设计与全球销售渠道，形成“中国新能源核心技术+欧洲百年品牌+全球渠道”的互补模式，是应对全球汽车产业大变局的积极探索。

按照战略协议规划，新公司将聚焦新能源汽车业务：计划于2027年起陆续投放多款（初期包括2款标致、2款Jeep）全新新能源车型，并在武汉设立研发中心和Jeep品牌销售公司。这意味着神龙体系将依托新平台，在新能源赛道实现品牌矩阵的全面焕新。

拉动上下游产业链协同发展

新公司的落地，对多方都具有实质意义。神龙汽车成立于1992年，由东风汽车与Stellantis集团各持股50%，在武汉、襄阳、成都设有生产基地，具备年产39万辆整车及40万台发动机、变速箱的产能，旗下拥有东风标致、东风雪铁龙双合资品牌及自主品牌东风富康，累计汽车销量超650万辆。

业内人士分析认为，神龙科技成立后，不仅能让神龙汽车走出困境，还能盘活武汉存量整车制造产能，拉动整车、动力电池、智能零部件上下游产业链协同发展，更有利于畅通国内国际双循环、扩大汽车外贸出口，借力既有成熟渠道实现“神龙造全球销”。随着注册资本近82亿元的新主体正式启航，神龙汽车的智能化、国际化、绿色化转型正迈出关键一步。