从德国汽车工业协会（VDA）获悉，受产业转型、德国营商环境恶化及国际竞争加剧等多重因素影响，德国汽车行业面临严峻的就业挑战。据该协会于5月13日发表的声明测算，到2035年德国汽车行业或将再流失12.5万个就业岗位。

该协会指出，自2019年至今，德国汽车行业已流失约10万个工作岗位。若当前趋势持续，预计到2035年，该行业就业岗位总数将较2019年累计减少22.5万个。这一降幅比该协会在2024年一项研究中的预测更为严重，实际失业人数可能比当时的预期多出约3.5万人。

协会主席希Hildegard Müller指出，德国作为生产基地的条件正不断恶化，高税负、高能源价格、高劳动力成本及繁琐的官僚程序等问题削弱了产业竞争力。其结果是，企业出于经济原因，越来越多地将生产和投资转向德国乃至欧洲以外条件更有利的地区，以维持自身竞争力。新增就业岗位因而日益稀少，为实现气候中和与数字化出行转型而创造的就业机会正流向海外。

协会认为，欧盟当前的监管政策，特别是针对乘用车和货车的二氧化碳排放法规，加剧了就业风险。该法规要求从2035年起，只有纯电动汽车和燃料电池汽车才能注册。协会警告，若不进行调整，这项法规将直接危及德国约5万个汽车行业工作岗位。协会计算表明，若在监管框架中提高插电式混合动力汽车、增程式汽车及使用可再生燃料的内燃机汽车的地位，到2035年就业岗位的减少数量可能控制在约7.5万个，这意味着能保住约5万个岗位。因此，协会强烈呼吁欧盟兑现技术开放的承诺，在法规中引入更大的灵活性与务实性。