这一过程伴随着显著的成本通胀和供应链瓶颈。

扩张的主要驱动力来自运输环节的极度紧张:运输价格指数在2月跃升至76.7,达到自2022年3月以来的最高水平;与此同时,运输容量指数骤降至41.0,处于收缩区间,且收缩速度为自2021年11月新冠疫情引发航运繁荣期以来最快。报告分析指出,当前企业为管理现金流和应对关税成本,普遍采取“低库存、高周转”策略,导致对即时运输服务的需求激增,从而推高了运价并消耗了可用运力。
两份报告均频繁提及关税政策及其带来的影响。ISM报告援引运输设备行业受访者观点称,232条款关税推高了国内钢材等原材料价格,影响了企业利润;计算机与电子产品行业的受访者则表示,正在通过重新招标和拓展区域供应商来缓解关税负担。LMI报告则对比了2025年与2026年2月的企业策略:一年前,企业为预防预期关税而积极囤货,导致库存水平指数高达64.8;一年后,企业为规避现有关税成本转向低库存运行,库存水平指数降至53.8,这种策略转变加剧了对物流运输的依赖和压力。
综合来看,美国制造业在2026年初呈现出需求温和复苏、生产持续扩张的态势,但这一过程伴随着显著的成本通胀和供应链瓶颈。制造业的扩张基础是否牢固,将取决于需求增长能否持续消化快速上升的成本,以及供应链压力能否得到缓解。