宁德时代需寻找增长新故事——出海。

一方面，宁德时代在中国国内动力电池市场的增长已显疲态。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，宁德时代国内市占率在2021年达到52.1%的历史峰值。此后份额持续下滑，2022年降至48.2%。目前，宁德时代的车企客户几乎涵盖了所有主流汽车企业。

另外，自2022年以来，在车市“价格战”的背景下，主机厂逐渐从三元锂电池转向成本相对较低的磷酸铁锂电池。从技术角度来看，磷酸铁锂电池通过刀片电池等技术弥补能量密度短板。例如，比亚迪刀片电池体积利用率提升50%，续航可达600公里以上，接近三元锂电池水平。这一变化也给宁德时代的市场地位带来了挑战。

另一方面，宁德时代需寻找增长新故事——出海成为另一个突破点。从公司注册招股书来看，2024年，宁德时代2024年全球市占率为37.9%，带来了30.5%的营业收入。受制于外汇储备规模等因素制约，国际化扩张亟须资本助力。

目前，宁德时代的海外工厂主要分布在德国、匈牙利和西班牙。在德国图林根州埃尔福特建有电池工厂，在匈牙利德布勒森也有一座电池工厂，并且在西班牙萨拉戈萨也计划建一座合资的磷酸铁锂电池工厂。此外，宁德时代还在德国慕尼黑、法国巴黎、日本横滨、美国底特律等地设有子公司。

曾毓群说，宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。据介绍，过去十年，宁德时代投入了超过700亿元研发经费，拥有专利及在申请专利超43000项，连续五年新增专利数行业第一，在全球设立了六大研发中心，不断探索新手段，提升创新研发能力。